Anche se lo strumento è cambiato nel corso degli anni, è rimasta la forma di base di Dhoni sostanzialmente invariata. E come ai vecchi tempi le barche sono ancora prodotti senza alcun progetto. Progettare e sviluppare la simmetria, mentre la barca è in costruzione.
Una volta che il legno di alberi di cocco è stato utilizzato per la fusoliera, che sarà ora sostituito dal legno duro importato. Ancora mezzo secolo fa la rafia della coco è stato utilizzato per collegare le tavole insieme, ma ora è usato rivetti di rame per esso. La vela quadrata, costruita in fibra di cocco è stato sostituito nel corso del tempo da una vela triangolare latina. Anche se è ancora considerata come essenziale, e trasportate a bordo, ma è usato solo in casi di emergenza o di ridurre l'onere per l'qualcosa di motori. La maggior parte dei Dhoni sono vanno adesso con i motori diesel.
I Dhoni sono utilizzati principalmente per la pesca e soprattutto per il suo sostentamento per la maggior parte della popolazione. Alcuni sono stati modificati di conseguenza essere in grado di trasportare passeggeri.
Un Dhoni può essere molto piccolo, forse solo 3 metri (10 ft.), che viene di solito utilizzato solo su brevi distanze, o per le acque poco profonde di una laguna. Gli isolani usarlo spesso come un traghetto per andare a prendere legna dalle isole vicine. Il Dhoni pesca medio ha una lunghezza di circa 10 metri (33 ft.), che naturalmente è la nuova generazione di navi due volte più a lungo, o forse anche di più. Come il dhoni per secoli per essere testato e migliorato, si può supporre, a ragione, che la sua forma base, si è rivelato sufficiente navigabilità. Anche le imbarcazioni da diporto sono costruite qui con la stessa forma dello scafo, ma ovviamente, di lusso, e una lunghezza di 30 o più metri (100 ft.). 